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翅片管的主要性能包括力学性能和工艺性能

发布时间:2022-05-12人气:2

翅片管的主要性能包括力学性能和工艺性能。力学性能是翅片管最重要的使用性能,包括抗拉性能、塑性、韧性及硬度等。工艺性能是翅片管在各加工过程中表现出的性能,包括冷弯性能和可焊性。

  (1)抗拉性能。表示翅片管抗拉性能的指标有屈服强度、抗拉强度、屈强比、伸长率、断面收缩率。

  屈服是指翅片管试样在拉伸过程中,负荷不再增加,而试样仍继续发生变形的现象。发生屈服现象时的最小应力,称为屈服点或屈服极限,在结构设计时,一般以屈服强度作为设计依据。

  抗拉强度是指试样拉伸时,在拉断前所承受的最大荷载与试样原横截面面积之比。

  翅片管的屈服点(屈服强度)与抗拉强度的比值,称为屈强比。屈强比越大,结构零件的可靠性越高,一般碳素钢屈强比为0.6~0.65,低合金结构钢为0.65~0.75,合金结构钢为0.84~0.86。

  伸长率是指金属材料在拉伸时,试样拉断后,其标距部分所增加的长度与原标距长度的百分比;断面收缩率是指金属试样拉断后,其缩颈处横截面面积的最大缩减量与原横截面面积的百分比。伸长率和断面收缩率越大,翅片管的塑性越好。

  (2)冷弯性能。冷弯性能是指翅片管在常温下抵抗弯曲变形的能力,表示翅片管在恶劣条件下的塑性。翅片管按规定的弯曲角度a和弯心直径d弯曲后,通过检查弯曲处的外面和侧面有无裂纹、起层或断裂等进行评定。

  通过冷弯可以揭示翅片管内部的应力、杂质等缺陷,还可用于翅片管焊接质量的检验,能揭示焊件在受弯面的裂纹、杂质等缺陷。

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  (3)冲击韧性。冲击韧性是指翅片管抵抗冲击荷载作用而不破坏的能力。

  工程上常用一次摆锤冲击弯曲试验来测定材料抵抗冲击载荷的能力,即测定冲击载荷试样被折断而消耗的冲击功Ak,单位为焦耳(J)。翅片管的冲击韧性是衡量翅片管质量的一项指标,特别对经常承受荷载冲击作用的构件,如重量级的吊车梁等,要经过冲击韧性的鉴定。冲击韧性越大,表明翅片管的冲击韧性越好。

  (4)硬度。硬度是指金属抵抗硬物体压人其表面的能力,硬度不是一个单纯的物理量,而是反映弹性、强度、塑性等的一个综合性能指标。

  硬度的表示方法有布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度。最常用表示方法为布氏硬度,是用一定直径的球体(钢球或硬质合金球),以相应的试验力压人试样表面,经规定的保持时间后,卸除试验力,测表面压痕直径计算其硬度值。

  (5)疲劳破坏。翅片管在交变应力作用下,应力在远低于静荷载抗拉强度的情况下突然破坏,甚至在低于静荷载屈服强度时即发生破坏,这种破坏称为疲劳破坏。翅片管疲劳破坏的应力指标用疲劳强度(或称疲劳极限)来表示,它是指试件在交变应力的作用下,不发生疲劳破坏的最大应力值。一般把翅片管承受交变荷载1×107周次时不发生破坏所能承受的最大应力作为疲劳强度。设计承受交变荷载且需进行疲劳验算的结构时,应当了解所用翅片管的疲劳强度。

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